基隆市
位於台灣東北部的一個都市，為中華民國實際管轄區域的三個市之一，古名雞籠，以深水谷灣之天然港灣著名。其為台灣最北端的都市，境內的基隆港又是北台灣首要航運樞紐，因而有「台灣頭」與「北台灣玄關」之稱，亦因氣候多雨而別稱「雨港」。人口38.5萬人。全市百分之95為丘陵地，東、西、南三面環山與新北市相鄰，僅北面有少量的平原與東海毗鄰。其都市發展起始於清治末期，在日治時期因港口開發而興起，人口曾躍居台灣第四；但由於市區與港口發展腹地受限、加上鄰近台北，今日已發展成為台北都會區重要之衛星都市。
歷史
基隆古稱「雞籠」。17世紀時，西班牙人和荷蘭人曾先後佔領過基隆，並以「大雞籠嶼」（今 和平島）為基地殖民台灣北部，為雞籠開發之始。之後，鄭氏王朝在南台灣打敗荷蘭人之後，也於1668年揮軍北上，將殘餘駐守在雞籠的荷蘭人驅離，至今在和平島還有荷蘭人臨走前所留下的「蕃字洞」遺跡。
進入清治時期後，雞籠大部分地區仍為蠻荒之地，直到1723年，來自福建漳州的移民開始入墾雞籠，並興建崁仔頂街，此乃今日基隆市街創建之始，之後逐漸有漢人移民移入開墾。19世紀西方列強東來後，美國海軍調查到雞籠擁有豐富的煤礦層及優良港灣，建議其政府派軍佔領，在鴉片戰爭時也有英國軍艦前來叩關；在英法聯軍之役之後的1863年，雞籠終於隨著台灣開港而開放為貿易港，而後於1875年正式設治，並取「基地昌隆」之意改名為基隆。清光緒十年（1884年），中法戰爭台灣戰事（俗稱西仔反）爆發，法國軍隊曾多次攻佔基隆以作為封鎖中國大陸的跳板。中法戰爭結束後，台灣於1885年建省，由同治中興名將劉銘傳擔任首位巡撫。當時因淡水港口逐漸淤塞，劉銘傳計畫將港灣形勢優越但交通不便的基隆作為台灣北部的主要門戶，以基隆為縱貫鐵路起點、著手於基隆港興築港口設施，並積極整頓台灣第一座官方煤礦，但其計劃因中日甲午戰爭爆發而未能完全實行。
日本於1895年開始統治台灣後，日人為將基隆建設為台灣與日本本土的轉運樞紐，從1899年開始到1935年進行了四期的基隆港築港工程，基隆成為一座軍、商、漁三用途的港埠，也是台灣日治時代的第一大港。由於周邊地區的礦業在日本人的積極開發下逐漸發達，基隆也成為了礦產主要的輸出港口。港口貿易加上礦業的興盛，奠定基隆今日的都市基礎。1920年，台北州基隆郡設立，並另劃市區部分設置基隆街（類似今日之「鎮」）；1924年基隆街升格為台北州的州轄市。第二次世界大戰爆發前的1940年，基隆市計有9.5萬人，僅次於台北市32.8萬、台南市14萬、高雄市12.7萬，為台灣第四大城，其中市內就有2.3萬為內地人（日本人）。日本人還實施「市區改正」，大幅重劃市區街廓，並積極整治市內河川。1941年太平洋戰爭爆發，基隆由於其主要物資吞吐港及海軍基地的地位，在大戰末期首當其衝，成為美軍轟炸的首要目標，港區幾成廢墟。
二戰結束，台灣進入中華民國時代，基隆為日本人撤退及中華民國政府接收台灣的主要出入點。1947年發生二二八事件時，基隆為影響最劇的地方之一。1949年中華民國政府遷台後，基隆湧進大量軍隊與眷屬，並負責接收逃難台灣的大陸移民，之後美軍開始駐紮，基隆也進入新的都市成長期，市區開始向周邊丘陵地帶外延。基隆的礦工業經過復建後再度興盛，採煤業在1968年達到高峰；而基隆港因應台灣經濟的快速成長，從1960年代開始進行了多次擴建，到1984年已名列世界第七大貨櫃港。
1980年代以來，由於腹地過小、加上鄰近國家港口的競爭，基隆港的運輸量逐漸衰退，連帶影響整個城市的競爭力；但另一方面，因為鄰近台北，基隆市轉型成為台北都會區主要的衛星城市之一，而位處北部海岸線的中心位置，也促使基隆市觀光產業的蓬勃發展。進入1990年代後，為了使基隆市從原本純粹的港口都市轉型，基隆市政府陸續推動多項都市更新計畫，冀望再度將基隆打造成台灣的門戶都市；除此之外，亦有將基隆市併入併入台北的構想。
地理
從獅球嶺俯瞰基隆市中心及港區。
左方三根煙囪為協和發電廠，市區環繞之水域即是基隆港；遠處外海島嶼為基隆嶼，下方道路為中山高基隆端。
基隆是個多山又多水的都市，除了基隆港周圍和基隆河兩側有狹窄的平原之外，其他地方均為丘陵地，並緊鄰海岸線，丘陵之間又有不少河流貫穿其中，造就基隆市擁擠的都市景觀，以及隨處可見的橋樑及隧道設施。
旅遊
景點遊覽
港區、市區周邊及近郊
基隆文化中心的現址原為小山丘，日治時代於山丘上建有「公會堂」，與今日的市政府建築相鄰；進入民國時代之後，又在同位置上擴建為「中正堂」。1980年代前後，市政府為了建造現在的文化中心建築，才將這座小山丘夷平。日治之前，這一帶稱「鱟穴仔埔」，有相當數量的「鱟」在此生活，據說天氣變化時，鱟群會離水爬到陸面。現在基隆內港的東岸與西岸之間本為礁岩密佈，最大的兩座，各取名為「鱟公」及「鱟母」以為相配。日本人築港時將這些礁岩全部炸除，而有了現在廣闊的港灣。
在火車站前的小艇碼頭有遊艇提供遊覽基隆港的服務，在此還可以搭遊艇出外海至基隆嶼一遊，從外海遠望整個北海岸。另外在外木山和瑞芳深澳等漁港有海釣船服務，約傍晚時分出海，次日清晨六點回航，可以垂釣一整晚或欣賞海上之夜景。
為數眾多的砲台群，是基隆另一個特殊的景觀。基隆港周邊的砲台數目居全台之冠，修築的時代從清治時期到日治時期皆有，環布在港區周邊的丘陵上，依照清代及日治時代的防衛策略而有不同的佈局。現在這些砲台經過整修，皆已開放讓公眾參觀。
基隆廟口 廟口夜市
基隆市區最著名的景點，莫過於以在奠濟宮（開漳聖王廟）前為名，可能從日治時代就已存在的廟口夜市，為台灣最著名的夜市之一。由於基隆的海產本就豐盛，加上身為國際港埠，從各地來來往往的人資流通將各種物產帶來基隆，因此造就出多元富有特色的小吃市集。
基隆八景
基隆的山海風景相當可觀，尤其於日治時期，「旭岡觀日」（即今日的旭丘山，位於中正公園北側一帶）更名列當時台灣八景之一。除旭岡之外，當時地方最具聲望的邑紳許梓桑曾選出了「基隆八景」作為代表，歷代以來，基隆八景有所更迭。臚列如下：
清代基隆八景 :
奎山聚雨 （基隆山）
毬嶺匝雲 （獅球嶺）
魴頂瀑布
鱟魚凝煙 （鱟公嶼、鱟母嶼，現已不存）
仙洞聽濤 （仙洞巖）
社寮曉日 （和平島）
海門澄清 （八尺門）
杙峰聳翠 （基隆嶼）
日治基隆八景 :
雞山驟雨 （基隆山）
獅嶺匝雲 （獅球嶺）
魴頂瀑布
鱟魚凝煙 （鱟公嶼、鱟母嶼，現已不存）
仙洞聽濤 （仙洞巖）
社寮曉日 （和平島）
海門澄清 （八尺門）
杙峰聳翠 （基隆嶼）
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